일본 여행을 하다가 조금만 시골로 나가도 원맨 열차(ワンマン列車)를 쉽게 볼 수 있습니다. 원맨 열차는 말 그대로 기관사 혼자 운전하는 열차를 말하는데, 역무원이 없는 무인역에서는 기관사가 직접 요금을 받기도 합니다. 무인역에서 승차하거나 하차하게 되면, 언제 어떻게 요금을 지불해야 하는지 알아보도록 합시다. 원맨 열차는 전반적으로 버스와 비슷하다고 생각하면 됩니다. 이전에 버스 타는 법 포스팅을 읽고 오시면 수월하게 이해할 수 있습니다. 일본 버스 타는 법 일본 버스는 한국 버스에 비해 타는 법이 복잡한 편입니다. 한국은 그냥 앞으로든 (뒤로든...) 탈 때 찍고 내릴 때 찍으면 되지만, 일본은 타는 곳과 내리는 곳, 요금을 내는 곳 등을 엄격하게 구 b-lo-g.tistory.com 0. 원맨 열차인..

일본 버스는 한국 버스에 비해 타는 법이 복잡한 편입니다. 한국은 그냥 앞으로든 (뒤로든...) 탈 때 찍고 내릴 때 찍으면 되지만, 일본은 타는 곳과 내리는 곳, 요금을 내는 곳 등을 엄격하게 구분하고 있습니다. 따라서, 처음 일본에 가서 버스를 타게 된다면 꽤 헷갈리실 수 있습니다. 흔히 뒷문으로 타서 앞문으로 내린다고 하지만, 또 모든 버스가 그러한 것은 아닙니다. 그러니 주의해서 잘 탑시다! 대부분의 버스에는 어느 문이 입구(入口)인지, 출구(出口)인지가 쓰여있습니다. 이걸 잘 보고 타면 됩니다. 0. 공통사항 - 요금 내는 법 요금은 앞문을 지날 때 냅니다. 요금함이 조금 복잡하게 생겼는데, 천천히 뜯어보면 운임투입구(運賃投入口; Bus Fare Slot) 정리권을 넣고, 버스 요금을 내는 곳...

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1월 19일 (16일차) 본격적으로 큐슈 여행을 시작하려고 한다. JR 북큐슈 레일패스 5일권을 구매했기 때문에 오늘 개시하면, 23일까지 범위 내의 JR선을 무제한으로 탈 수 있다! 다만, 지정석은 최대 6번까지만 예약이 된다. 이렇게 해서 14,000엔. 정말 유후인과 다른 곳 하나만 더 갔다 와도 이득을 볼 수 있는 혜자 패스이니 북큐슈 관광할 때 유용하게 써보자. 하카타에서 유후인까지 기차로 가는 방법은 여러가지가 있다. 먼저, 그것에 대해 간략히 설명하려고 한다. 대부분은 특급 열차를 탈 것이니 특급 열차 우선으로 설명하겠다. 1. 유후인노모리(ゆふいんの森) / 유후(ゆふ) 하카타에서 벳푸역까지 운행하는 열차로, 카고시마 본선, 큐다이 본선, 닛코 본선을 경유한다. 환승 없이 한 번에 유후인까지..

1월 13일 (10일차) 교토에 왔으면? 시가에 가면 됩니다~~ 케이온!의 사쿠라가오카 고등학교의 배경이 된 토요사토 초등학교가 있는 토요사토역은 오미 철도 본선 위의 역으로, 가는 법은 크게 두가지가 있다. 1. 교토 → 오미하치만 → 요카이치 → 토요사토 2. 교토 → 히코네 → (타카미야: 주로 직통) → 토요사토 걸리는 시간은 2번이 약간 빠르고 편하지만, 가격은 1번이 200엔정도 더 싸다. 또한! 금토일에 발매하는 원데이 스마일티켓(1デイスマイルチケット)을 사용하면 하루동안 오미 철도의 모든 노선을 900엔에 탈 수 있어서 왕복시 약 500엔을 절약할 수 있다. 따라서, 오미철도를 보다 많이 이용하는 1번 경우 + 원데이 스마일티켓이 가장 싸게 (철도로) 토요사토역까지 갔다 오는 법이라 할 수..

1월 12일 (9일차) 이젠 정들었던 야마나시와도 바이바이~ 교토로 갈 때는 미시마역에서 신칸센을 타고 가기로 했다. 20분쯤 먼저 오는 히카리를 타면 훨씬 빠르게 교토에 도착할 수 있지만, N700S를 굳이 타기 위해서 코다마를 타기로 했다. 물론 항상 신칸센은 비싸다. 열차가 아주 깔끔하고 좋다. 좌석도 넓어서 편하게 갈 수 있다. 특히, 모든 좌석에 콘센트가 달려 있어서 충전을 하며 노트북을 할 수 있다는 점이 매우 마음에 들었다. 코다마 자유석이라 그런지 사람이 거의 없었다. 미시마역에서 신칸센에 앉을 확률에 대해 고찰해 본 글이 있기에 봐봤는데, 거의 웬만하면 다 앉을 수 있는듯? 三島駅から新幹線の自由席に座れる確率を調査！ | T-LOG 東海道新幹線の三島駅からの乗車で自由席に座れる確率を種別と時間帯ご..